Arxius mensuals: Juliol de 2015

What Bus Rapid Transit Is and What It Isn’t

Qué és i que no és el Bus Rapid Transit.

No és molt freqüent que els alcaldes de les ciutats d’Amèrica del Nord viatgen a Amèrica del Sud per admirar els models de planificació urbana. Hi ha una excepció notable, i que és Curitiba, Brasil, on fa quaranta anys es va crear una nova visió de la mobilitat urbana, la modernització del caos bus privat que domina moltes grans ciutats d’Amèrica del Sud.

M’agrada l’exemple de Curitiba especialment, ja que va ser inventat per un arquitecte que, una vegada que va ser elegit alcalde, immediatament va començar a pensar fora de la caixa…

The Urban Sustainability Laboratory

Klaus Philipsen
Sustainable Cities Collective
July 27, 2015

Indy connect vision of BRT

It isn’t too often that mayors of North American cities travel to South America to admire urban planning models. There is one notable exception, and that is Curitiba, Brazil, where forty years ago a new vision for urban mobility was created, revamping the private bus chaos that dominates many South American big cities.

I like the Curitiba example especially, for it was invented by an architect who, once he was elected mayor, immediately began to think outside the box.

He watched the clogged major arteries leading in and out of his rapidly growing mega city, the foul air and the many carless urban poor that couldn’t get anywhere, and decided that something needed to be done that was fast, relatively cheap and system-wide. Unlike the one shiny subway line that Chile’s Santiago boasts, he gave his Curitiba…

View original post 324 more words

Cap per avall, molt millor

CARTOGRAFIESignotes

Malonny art festival és un festival d’art (sobretot plàstic) que se celebra a la petita ciutat industrial de Marijampolė, al sud de Lituània. Allà, artistes d’arreu fan un aplec que dura uns dies i que transformen la mitjanament tranquil·la visa de la ciutat.

En aquesta darrera edició, un del artistes convidats va ser, el que segurament és un dels artistes lituans més coneguts, en Ray Bartkus. Aquest pintor i il·lustrador, resident actualment a Nova York, va decidir pintar una de les façanes d’aquest edifici vora el riu Šešupė, el qual i per cert, divideix la ciutat en dos i que disposa de sis ponts per a connectar-la. El fet és que, no és fins que ens n’allunyem i mirem les aigües tranquil·les del riu que no veiem perfectament l’obra de Bartkus, ara sí del dret.

Per cert que, Bartkus és mitjanament conegut pel fet que va dissenyar els bitllets…

View original post 31 more words

Enllaç

Els espais perduts o abandonats que hi ha a Nova York equivalen a quatre vegades la superfície del Central Park, el principal parc de la ciutat que té 341 hectàrees.

Amb l’objectiu de recuperar part d’aquests llocs i transformar-los en nous espais públics, l’ONG Design Trust for Public Spaces iniciar fa dos anys un projecte anomenat «Under the Elevated: Reclamació de l’espai, connectant comunitats» que va desenvolupar amb el Departament de Transport (DOT) i que pretén recuperar espais sota els ponts i passos sobre nivell de la autopista Brooklyn Queens Expressway (BQE). Els resultats van ser publicats aquest mes en un llibre en el es mostren els llocs potencials i que aconsella sobre com es podrien millorar aquests espais.

Continuar llegint a Plataforma Urbana…